Justo Poggi era una verdadera catedral humana. Los 230 kilos de peso, encerrados en un volumen que impone de veras, nos hace pensar en la relatividad de las cosas humanas. Poggi es cochero y pensamos ¡ que de viajes necesitará por día para desayunarse! Panchito López, es el otro ejemplar en contraposición a Poggi. Tiene nada menos que 23 años de edad y pesaba 20 kilos. Es un poroto al lado de su amigo. Porque son amigos los dos, y amigos íntimos, tanto que juntos gestionan un contrato para exhibirse en la exposicion de San Louis (EEUU). ¡Bien dicen que Dios los cria y ellos se juntan! (Caras Caretas)
Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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lunes, 22 de abril de 2024
domingo, 21 de abril de 2024
Vista del patio interior del Hospital San Antonio. Primer Hospital que tuvo Mendoza (foto de 1907)
El primer hospital que tuvo Mendoza fue el “San Antonio” (1761), doscientos años después de la fundación de la ciudad. Este primer establecimiento fue creado y dirigido por la orden de los betlemitas, venidos del Perú a fines del XVIII expresamente para fundar el hospital. Estaba emplazado en las proximidades de la Capilla de San Antonio de Padua, en Guaymallén, hacia el este del canal Zanjón, frente a la actual calle San Luis. Después del terremoto de 1861 funcionó en dos sedes provisorias hasta que se construyó el nuevo edificio en la manzana que había sido del Colegio de la Santísima Trinidad (delimitada por las actuales Santa Fe, José F. Moreno, Tucumán y Montecaseros), donde funcionó hasta su cierre definitivo a mediados del siglo XX. Los servicios que brindaba el Hospital de San Antonio fueron desde entonces proporcionados por los grandes nuevos hospitales: el Hospital Provincial (1907), el Hospital Lencinas (1924) y el Hospital Central (inaugurado en 1945).
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Mendoza, Argentina
Mendoza, Capital, Mendoza, Argentina
Un grupo de personas se retratan junto a la Locomotora N°1 ¨Uspallata¨, del Ferrocarril Trasandino Argentino. En la casa de Máquinas de Mendoza.
La concepción de una idea imperativa: En este contexto de variadas iniciativas en que se han cruzado intereses encontrados la realización del proyecto que ha llevado el nombre genérico de Trasandino es el sueño-empresa que concibieron y propugnaron los hermanos Clark. El Trasandino por Juncal como se le llamó inicialmente en Chile. El ferrocarril es la alternativa. El modelo de la tecnología puntera a implementar. El ferrocarril coloniza las distancias y permite traducir las ansias de instantaneidad. Este tipo de proyectos, por esos años, nos emparienta con las soluciones y proyectos europeos y de norteamérica. El desafío a vencer planteaba para la realidad de este proyecto en los confines del mundo tener que vencer en el trazado estipulado pendientes con gradientes de hasta un 8% y enfrentar más de tres meses al año de tormentas de nieve y avalanchas permanentes. Habiendo consumado con éxito el telégrafo transoceánico los hermanos Clark, de inmediato se dieron a la tarea de las exploraciones para determinar el paso por el cual cruzar el corazón real de la cordillera. Al mando del ingeniero Warren Davis se examinaron cinco a seis pasos paralelos posibles. Las prospecciones contaron con los ingenieros ingleses. Oliver Barker, Leslie Duval y L. Gallway, y los Chilenos: Víctor Pretot Freire y José Manuel Figueroa bajo la tutela en terreno y gabinete de los Clark. Comenta Vicuña Mackenna: "Comenzaron aquellos trabajos preliminares sin cuidarse de la nieve, en abril de 1873 y el 1º de diciembre de ese mismo año quedaban estudiados en las más horribles gargantas andinas no menos de 147 kilómetros de la linea elejida en definitiva, que es la llamada de Aconcagua, o mas propiamente de Uspallata. En todo el curso del año subsiguiente adelantáronse los trabajos de delineación y presupuestos, y después de los cambios y fluctuaciones que este género de estudios, sujiere, quedó terminado el plan definitivo de ejecución, que abarcaba una estensión total de 218 kilómetros". La capacidad de trabajo y convencimiento de estos adelantados a su época es encomiable. La realidad de estos emprendedores ferroviarios -como los llamaríamos hoy en día- no contaba a esa fecha con la experiencia que sí acumularon en esta empresa extrema, llegando en lo sucesivo a ser los realizadores de importantes proyectos ferroviarios en Argentina y Venezuela. En algunos de ellos empleando hasta 7.000 obreros. Si revisamos lo que construyeron tenemos que solo en el Ferrocarril del Pacífico desde Buenos Aires hasta Villa Mercedes fueron 700 kilómetros, si a ello le sumamos sus obras en el sector Mesopotámico del río de La Plata, en el Ferrocarril Central de Venezuela y los mas de 200 kilómetros del Trasandino, llegamos a una cifra superior a los 1.000 kilómetros de vía tendida en las más diferentes condiciones climáticas y geográficas. (El Ferrocarril Trasandino: La conuista de la Cordillera de Los Andes. Pablo Moraga Feliú)
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Mendoza, Capital, Mendoza, Argentina
sábado, 20 de abril de 2024
miércoles, 17 de abril de 2024
domingo, 14 de abril de 2024
jueves, 11 de abril de 2024
Puente Km 18 sobre el Río Mendoza - "Sección Las Compuertas". Terminado. La obra civil de fundaciones, pilastras y estribos fué construída por la Empresa Constructora Brugiavini. F. Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza
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Las Compuertas, Mendoza, Argentina
martes, 9 de abril de 2024
Desarenador de Luján de Cuyo, empleado en el tratamiento de las aguas residuales. (1901). Provincia de Mendoza
Desarenador horizontal rectangular: Es el tipo de desarenador más antiguo empleado en el tratamiento de las aguas residuales. Se suele implementar con control de velocidad. Estas unidades se proyectan de modo que se mantenga una velocidad de flujo lo más cercana posible a los 0,3 m/s. De esta manera, se debe calcular el tamaño del equipo para proporcionar un suficiente tiempo como para que las partículas sedimenten en el fondo del canal. La velocidad mencionada permite la circulación de la mayor parte de la materia orgánica en suspensión, pero genera la sedimentación de las arenas pesadas. Se diseñan para sedimentar la partícula más liviana de arena en las condiciones más adversas (caudal pico). De esta manera, se asegura que en todo momento el equipo va a cumplir con la especificación requerida de separación de arenas. El tiempo de detención recomendado se suele estimar en 60 segundos.
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Luján de Cuyo, Mendoza, Argentina
lunes, 8 de abril de 2024
Estación del historico Ferrocarríl trasandino, cuyo último tren circulo en el año 1979, En la actualidad se puede visitar, pero sus instalaciones estan ocupadas por gente de la zona. Uspallata. Mendoza
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Uspallata, Mendoza, Argentina
jueves, 4 de abril de 2024
miércoles, 3 de abril de 2024
Toma General del Canal Zanjón (1907 Provincia de Mendoza
El actual Zanjón Cacique Guaymallén era el denominado canal Zanjón, ubicado detrás de las casas del Cabildo y la actual calle Cobos, de Dorrego, era la hijuela Guaymallén.
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Benéfica institución la Gota de Leche. (1907) Provincia de Mendoza. Mensaje Gubernativo. Ley 417
El gobierno actual de Mendoza (1907), que tanto se ha distinguido por sus obras sanas y buenas, en pro de los adelantos de la provincia y del bienestar de su población, acaba de fundar, debido á la iniciativa y esfuerzos del ministro de Industrias y Obras Públicas, doctor Silvestre Peñña y Lillo, que es un espíritu fecundo en propósitos laudables y un laborioso infatigable, la benéfica institución de la Gota de Leche, que tan plausibles resultados dará en la alimentación la infancia, especialmente. Esta Institución, si se atiende á las condiciones climatéricas de Mendoza, de clima seco y luminoso, en que la leche se encuentra cargada de gérmenes impurezas, agravándose estas condiciones con las elevadas temperaturas que se observan en la primavera y verano, se comprende fácilmente su gran importancia, pues con su creación, sin duda alguna, se va á salvar un notable número de criaturas. Al decretarse su fundación han pensado en hacer la obra completa, habiéndose no sólo instalado los locales de distribución de la leche, sino que también un establo para producirla en las mejores condiciones, como también una casa de elaboración, donde la leche es higienizada y esterilizada. El establo es una construcción moderna, ad hoc, en la que se ha consultado todas las ventajas de la higiene, aconsejadas para la producción de leche alimento. Consta de un pabellón central que contiene los pesebres de las vacas, un departamento para la ordeña, depósitos de útiles, terneril y almacén de forrajes. El establo se ha ubicado al centro de un potrero de ocho hectáreas de superficie, convenientemente alfalfado y circundado de árboles resiníferos, y colocado en los primeros faldeos de la cordillera, donde los animales encuentran las mejores condiciones de sanidad del aire, buena agua y alimentos para pro- ducir leche de calidad irreprochable. La Casa de Elaboración, se encuentra ubicada lejos del establo, á la entrada de la ciudad, y consta de un pabellón dotado de abundante luz y ventilación y dispuesto para ser lavado y desinfectado convenientemente. En este pabellón, la leche que llega del establo, es centrifugada en una desnatadora Tubular de alta velocidad, en donde, sin separársele la crema, se la purifica de todas las impurezas que la mejor leche, siempre contiene, en seguida se la pasteuriza, homogieniza y es colocada en frascos de la capacidad de una ración, la que, se esteriliza. La Gota de Leche, además de proporcionar alimento á los niños, da á las madres conferencias sobre la higiene en la crianza y divulga todos aquellos convencimientos útiles que tienden á producir generaciones sanas y robustas. Por los detalles que dejamos insertos, sobre los procedimientos que se observan en la «Gota de Leche> y la calidad apropiada de sus instalaciones, se pueden apreciar, desde ya, los valiosos beneficios que, su fundación, reportará á la infancia muy par particularmente y por la cual se debe velar con solicitos cuidados porque ella representa las generaciones de porvenir, que por todos los medios hay que tratar que sean fuertes y aptos para la vida. Dicernímoles al señor Ministro de Industrias y Obras Públicas el lauro que le corresponde por esta iniciativa bienhechora, y, al gobierno progresista que la ha prohijado, nuestro aplauso sincero y justo.
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domingo, 31 de marzo de 2024
Imagen parcial de la primera brigada de vigilantes de la Policía de Mendoza. (1907)
La institución policial, à cuyo cargo estaba la seguridad individual, la custodia de la propiedad y conservación del orden público. A este efecto, no se han omitido esfuerzos ni sacrificios de ninguna magnitud, á objeto de darle la mayor perfectibilidad posible, estando en ello pueblos y gobiernos de perfecto acuerdo, porque a ambos interesa igualmente el mejor grado de uniformidad que revista la policia. El doctor Civit, comprendiendo todo esto con el elevado e ilustrado criterio que se le reconoce, con su amor al progresó y la conciencia de los deberes anexos al elevado cargo que desempeñába prestole a la institución policial, desde su exaltación al gobierno de la provincia, toda su atención más preferente, hasta conseguir la adecuada organización que hoy tiene con gran beneficio público. (1907) Esta no ha sido la obra de un momento, sino el resultado de una labor incesante, de un cuidado solicito del digno magistrado y del distinguido ciudadano que colocaraba al frente de la repartición.
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miércoles, 27 de marzo de 2024
Vista de la Estación del Ferrocarril Trasandino, en su frente está parado un carruaje. A la izquierda se ven los rieles sobre los cuales está parado un hombre con sombrero. Principios Siglo XX. Ciudad de Mendoza
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Imagen del Cristo Redentor tomada por el fotógrafo canadiense Odber Heffer Bissett radicado en Chile a finales del Siglo XIX muestra además, la forma en que se cruzaban las más altas cumbres a principios del siglo XX. Límite entre Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)
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